hxx816 2008-3-5 22:27
12岁娃娃驾机飞上蓝天
[table=98%,#d1d0bd][tr][td][font=黑体][size=6][color=green] 12岁娃娃驾机飞上蓝天
[/color][/size][/font][float=right][img=303,289]http://epaper.syd.com.cn/syrb/res/1/20080215/93881203035612265.jpg[/img][/float] [size=3][color=navy][u]特别提示
1月13日，珠海市实验中学12岁的于跃驾着小型私用飞机镇定地翱翔蓝天，成了中国年纪最小的“飞行员”。此举轰动全球航空界--[/u][/color][/size]
[size=3][color=navy][u] 12岁的于跃在珠海实验中学读初一，他身高只有1.5米，身体嘛，也有点胖，家里人喜欢叫他“小肥仔”。然而，就是这个平常的小男孩，在1月13日那天，一飞冲天，成为中国迄今为止最小的“飞行员”。[/u][/color][/size]
[size=3][color=navy][u] 于跃飞天的壮举令人吃惊，但其背后的故事，更是令人震撼。他从来没有在航空学校培训过，只是凭借爸爸给买的一套微软模拟飞行器（X9698），像玩游戏一样学会了飞行。[/u][/color][/size]
[size=3][color=navy][u] 从小型私用飞机“赛斯纳-172”驾驶舱走下来，于跃竟然轻飘飘地说，这也没什么呀，跟在电脑上玩游戏一样。在接受采访时，也老练从容，好像什么都没有发生过一样。他所在的学校老师介绍说，于跃的各门功课都很好。他是会玩，也是会学习的孩子。[/u][/color][/size]
[size=3] [color=darkgreen]飞行世家子 4岁就想飞[/color][/size]
[size=3] [color=darkred]有一种“龙生龙凤生凤”的血统论，曾被否定。但于跃的飞行才华却无意中验证了它，他出生于飞行世家。爷爷是空军飞行员，爸爸在2000年取得私用飞机驾照，已是有近8年飞龄的飞行高手，妈妈陈燕是全国第一位取得固定翼飞行私用驾照的女飞行员，并被媒体誉为“中国民间第一美女飞行员”。莫非他从先辈的遗传基因里承继了飞行的密码？或许未来的遗传学能够破译，对于奇异的现象，轻率的肯定与否定，都是对科学精神的不敬。但目前，我们只能从于跃自幼的耳濡目染来讨论。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃自幼就对飞机产生了浓厚兴趣。自幼是自哪个阶段的“幼”？4岁！4岁那年的一天，小于跃看着父亲在家里鼓捣固定翼私用飞机，心里发痒，他要比试比试，父亲说，你呀，再等两年吧，你看你连操作盘都够不着呢。他听了，只好坐在后座看父亲操作，他把父亲的一招一式默记在心中。父亲发现儿子那双专注的眼睛，也就决定要培养他了。妈妈陈燕对他说，“好好学吧，儿子，将来长大了，你也要考取私用飞行驾照，那样的话，我们家就能成为全国第一个拥有飞行驾照的家庭，我们一家三代都是飞行员。”[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 从这一天开始，父母一有机会就带于跃到珠海机场的模拟驾驶室学开飞机，有时也会带他飞上天，让他亲身体验飞行的感觉。不过，出于安全的考虑，这样的机会并不多，而且每次上天，于跃都要受到父母的严格限制，他们不让他乱摸乱动，只许他在旁边观看，听讲解。于跃觉得这太不过瘾了。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 父亲看出了他的心思，就给他买了一套微软模拟飞行器（X9698），这是一套遥感器和一套电脑软件相组合的飞行器，父亲对他说：“于跃呀，你拿这个先练，它的模拟仿真程度，和真正在天上飞行的感觉差不多。”于跃就这样在电脑上起飞了。为了使模拟飞行效果逼真，父亲还给他配了大屏幕的电脑，这样，除了遥感器的握法还有数据表、气流不同之外，模拟飞行跟真实飞行相差无几。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃有时每天要花一两个小时玩飞行游戏，有时也许会几天都不玩，这主要看他的心情和时间。学开飞机几乎等于玩游戏，于跃觉得挺轻松的。除了玩游戏，于跃学开飞机的另一个重要途径，那就是看杂志和网络。他很喜欢看航空杂志，研究飞行器的数据和结构，平时也经常上网与飞行发烧友们交流心得。凭借过人的记忆力，于跃对国内外不少飞行器了如指掌，他能画出有大部分机型的模型。这一点连很多成人飞行员都自愧弗如。“至少我们就不行”，于跃的父亲说，尽管已经开了七八年飞机，但除了多一点驾驶经验，对飞行器的了解完全不及儿子。就这样，不知不觉地，于跃走上了小飞行员的道路。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 因为对飞行器的研究入迷，于跃成了珠海飞行爱好者中间的名人，他被许多人看成是专家，大家聚会的时候，都要把他围起来，请教这个问题，请教那个问题。小于跃诲人不倦，有问必答。博得人们的好评。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 2004年，在珠海航展期间，年仅8岁的于跃就以“小专家”的身份公开露面，对参展的各种飞行器和飞行员的飞行技术进行逐一评点。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] [color=darkgreen]8年后一飞冲天[/color][/color][/size]
[size=3][color=darkred] 这一天终于来到了。从4岁那年开始到现在，于跃准备了8年，也耐心等待了8年。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 1月13日，是于跃第一次独立驾机的大喜日子。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 这天早晨，在父母的陪同下，于跃来到阳江飞行培训基地。观众们把目光聚焦到这个即将成为大人物的小孩身上，可是，于跃却像没事一样。因为马上学校里就要进行期末考试，于跃本来是试飞的，却把书包带上了，在等候飞机的时候，他从书包里拿出英语课本，静静地温习起来。妈妈说：“你这孩子，马上就飞了，还有心思做功课？”于跃轻轻一笑，说，妈，你放心吧，这不算一回事。赶紧飞吧，飞完回家，我还要复习数学呢，今年我要比去年考得好一些。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃的轻松，令在场的人吃惊，有人说他有大将风度，说他是每临大事有静气。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 上午8时30分，于跃接到了指挥塔发来的登机指示。他快步走向那架名为“赛斯纳-172”小型私用飞机。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 赛斯纳172“天鹰”是美国赛斯纳飞机公司研制生产的4座单发活塞发动机轻型螺旋桨飞机，是世界上最成功的、生产量最大的轻型通用飞机。1955年11月首飞，1956年即开始进行批量生产，它坚固耐用，性能优良，符合民航仪表飞行法规要求，容易驾驶和维护，起降场地要求很低，几乎可在海拔3000米以下的任何一片稍平坦的地面起降，全世界几乎到处可以看到它的身影。1996年，经过改进的新一代天鹰飞机，型号为172R。它的新一代发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰，更提高了飞机的安全性和舒适性。它的翼展为11.0米，机长，8.28米，机高，2.72米，4舱内空间长宽高，3.6×1.0×1.2（米），空机重735公斤；最大起飞总重1100公斤；最大可用载重380公斤；巡航速度226公里/小时；最大航程1200公里；最高可用飞行高度4110米；额定功率160马力。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃看了看“赛斯纳172”那优美矫健的雄姿，心里好生喜欢，他轻轻摸了摸机翼。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃登上舷梯后，走进驾驶舱。在关窗的那一刻，他向父母挥了挥手，意思是，爸妈，我要飞了。父母向他点点头，父亲试图用坚毅的目光去激励他一下，可是，于跃却还了他一个无所谓的表情。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 为了安全起见，阳江飞行培训基地特别派一名教官坐在副驾驶的位置，一旦有意外，这名教官将会飞快地从于跃手中接过飞机的控制权。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃坐下了，教官先给他讲解一番各种飞行仪表的作用，然后，亲切地说，于跃，你飞吧，我看着。 [/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃熟练地操作起来，他注油，启动发动机，然后，从容地对着话筒，问道：“可以滑出吗？”指挥塔回答：“可以滑出。”于跃松了刹车。飞机在跑道上滑行起来，于跃又请示指挥塔，“我可以起飞吗？”指挥塔回答：“可以！”[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 就这样，于跃带着飞机轻松地飞上了蓝天。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 妈妈陈燕在下面欢快地叫了一声，“我的宝贝，你真行！”[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 那天的天气情况不算特别好，虽然天气预报提供的数据可以飞行，可是到了天上，气象又发生了变化。高空风大，气流强，飞机开始出现颠簸。教官偷偷看了于跃一眼，他看到了孩子一脸的沉静。教官放心了，他根据当时的天气情况，为于跃做机器上的各种微调。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 在强烈的气流中，于跃全神贯注地注视着前方。在飞到4000米高度时，教官看了于跃一眼，于跃用眼睛的余光看到了教官的眼神，他明白了。于是，他把飞行高度降了下来，很快，他降到了地面，在人们发出欢呼时，于跃一拉升降杆，飞机又飞了起来，完成了规定的二次起飞。机场上响起热烈掌声。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 就这样，飞机绕机场飞了四圈，做了三次起落，几乎完成了私用飞行员驾照考试的大部分科目。然后，平稳地停在机场上。于跃拉开弦窗，向人们招手致意。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] “于跃，你什么感觉？”爸爸问。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 于跃平静地说：“也没有什么，跟开模拟飞行器一样。”[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 虽然于跃那么镇定，但这一次飞行，还是让于跃成为中国年龄最小的飞机驾驶者。对这样的殊荣，孩子表现得满不在乎，他说：“谁学都能会，飞机不就是人开的吗，是人开的，就不能把年纪看得绝对。”[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 但根据有关规定，他要到18岁才能领取飞机驾照。于跃说，那我就再等6年吧，8年都等了，6年算什么？[/color][/size]
[size=3][color=darkred] [color=darkgreen]说出真实理想吓了父母一跳[/color][/color][/size]
[size=3][color=darkred] 成功飞天的事，于跃只看成是做完了一道作业题而已。当天下午，他就背着书包上学了，他走进教室，悄悄打开数学书。同桌问他：“于跃，我听说今天阳江又要搞试飞，你咋没去呀？”于跃头也不抬地说：“要考试了，我哪有时间呀？”同学说：“你要是去，我看准行。”于跃说：“以后有的是机会。”因为兴趣爱好与大多数同龄小孩相比显得有点“超前”，他跟很多同学其实是找不到共同语言的，因此，他也并不太喜欢参加集体活动，显得有点不合群，有点天马行空独往独来的架势。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 晚上回到家里，父亲问：“学校里同学怎么说？”于跃就把他与同桌的对话复述了一遍，母亲问：“你为什么要这样说呢？”于跃说：“做人还是低调一点的好，张张扬扬有什么意思？我即使告诉了同学，他们很多人也以为我是在吹牛皮，闹不好，可能还要招来大家问这问那，这很麻烦的，没有意思。”父亲听了，说，你这个态度很好，将来能干成大事。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 听父亲说他能干大事，于跃就讲出了自己的理想。他说：“我虽然会开飞机，可是从来没有考虑过要做飞行员，开飞机只能成为业余爱好。我的理想是做一个汽车设计师。我现在开的只是小飞机，不能作为商业用途，还不会开大飞机。我一点也不觉得成为时下热门的职业飞行员是一件多么美妙的事情。”[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 事实上，于跃确实更渴望成为一名汽车设计师。比起飞机，于跃将很大一部分时间和精力花在了对汽车的研究上。在玩模拟游戏时，他玩得最多的也是汽车。他从小喜欢研究汽车的零部件，并通过自己的想象加以设计，如果让他画汽车模型和结构，他会画得比飞机模型要好得多。他告诉父母一个秘密，其实前几年他就偷偷学会了开汽车，只是因为年纪小，领不到驾照无法上路。所以，也就一直没有告诉父母。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 儿子突然说出这个理想，让热衷飞行的父母感到有些意外。但这对成熟的家长，并没有因为儿子的理想与他们的最初设想相违背而反对儿子。父亲在认真听取了儿子的陈述以后，说，儿子，我们支持你。母亲陈燕说，下一步我考虑送你到有“汽车之城”美誉的美国底特律学习汽车设计。[/color][/size]
[size=3][color=darkred] 个性突出，但于跃却是个十分听话的孩子。在家里，他一般情况下还是能够顺从父母的意思，从来没想过一定要跟父母对着干。会开飞机，又是汽车专家，这个12岁的奇才却并不是一味地喜欢冒险和反叛，在妈妈陈燕眼里，于跃一直是个乖乖仔。[/color]
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