概念炒作还是基本面利多 三通板块窜红背后
1月14日，厦门港务（爱股,行情,资讯）、厦门空港（爱股,行情,资讯）开盘便死死封住涨停，以他们为领衔的“三通”概念板块出现普涨行情
1月12日，台湾地区“立法委员”选举，民进党大败，国民党取得压倒性胜利。这一结果大大增加了国民党在三月台湾地区领导人“大选”中胜出的几率。
德邦政券分析师郑庆平认为：长期主张两岸“三通”的国民党若当选可能会很快开放两岸三通。
受到这一消息的刺激，1月14日，“三通”概念股全线启动。龙头品种厦门空港(600897.SH)和厦门港务(000905.SZ)均开盘便封住涨停。相关品种如福建高速（爱股,行情,资讯）(600033.SH)和闽东电力（爱股,行情,资讯）(000993.SZ)同样报收涨停，建发股份（爱股,行情,资讯）(600153.SH)、漳州发展（爱股,行情,资讯）(000753.SZ)、金龙汽车（爱股,行情,资讯）(600686. SH)、厦华电子（爱股,行情,资讯）(600870.SH)、东百集团（爱股,行情,资讯）(600693.SH)等亦居于涨幅榜前列。
在目前市场热点相对散乱的背景下，“三通”概念股的全线活跃就格外引人注目。
从受益“三通”的程度来看，厦门板块中的从事交通运输行业的上市公司无疑是最为明显，这其中的代表莫过于厦门港务和厦门空港。另外，南方航空（爱股,行情,资讯）(600029. SH)持有厦门航空60%股权，因而在一定程度上也具有“三通”受益概念。
概念炒作
就在板块上一片欢腾的同时，相关企业对这一涨势似乎安之若素。
《财经时报》致电建发股份，其证券代表李蔚萍反应平淡：“每次两岸三通有点什么动静，股价都会异动。这次算有实质性进展了，涨了7.73%，也不算多，我们之前一直在涨。”问到公司会不会增加对台方面的业务，李蔚萍表示：“我们的贸易量很大，其中台湾所占份额不多，近期也没有增加的打算。”
厦门港务证券代表朱玲玲接受《财经时报》采访时也表示：“目前，国民党获胜的消息还没有给公司带来实际收益，是二级市场炒作概念而已。”
基本面看涨
这些公司异口同声的说法令人不禁疑惑，三通板块的整体看涨，究竟仅仅是炒作概念还是真的具有投资价值呢？
《财经时报》拨通了国信证券厦门营业部分析师林访勇的电话，林访勇表示：“港口确实是下一阶段市场价值分析重点。福建毗邻台湾，一旦实现三通，交通类、地产类产业都会得到很大发展。事实上，近年来，这方面的资金在稳步推高。从基本面上看，是具有投资价值的。即使没有消息的刺激，长期看也会不断上涨。”
林访勇断言：“三通股的上涨根本原因是内部资金在聚集，而非一时消息的刺激。二级市场是在炒预期，一旦实现三通，福建肯定是受益最大的市场。”
领涨的厦门空港和厦门港务的基本面究竟如何呢？
厦门空港12月27日公告显示， 公司计划拆除原1、2号候机楼，在原址上新建低成本航空候机楼，建筑面积70000平方米。
德邦政券分析师郑庆平认为：“在航空大众化趋势和厦门人口、地域条件限制下，厦门空港打造”廉价中转中心“的思路极富远见。”
夹在长三角(上海、杭州和南京机场)和珠三角(深圳、广州和香港机场)之间的厦门机场，目前已成为东南沿海的“廉价中转中心”。机场已引进三家境外廉价航空公司(亚洲航空、宿务航空、欣丰虎航)和多家境内民营航空公司(如春秋航空、东星航空)，构建出辐射东南亚的廉价航线网络，客流量2008年预计将达到1000万人次。
郑庆平认为：航线营销是厦门空港近年来持续高增长的主要原因。厦门机场一直致力于引进更多国内外航空公司，进入竞争、降低票价，增加中转客源。2007年，“航线营销策略”成绩斐然。先后引进9家新航空公司(包括2家货运航空公司)，其中国内民营公司4家，境外公司4家(其中2家为低成本航空公司)。
机场利用率较低以及资本开支有限是今后几年高增长的重要保障。目前，厦门机场3号候机楼的利用率在70%左右，吞吐量增长尚有较大空间。随着空空中转、陆空中转和海空中转的加快推进，预计未来几年客流量将维持高于10%的增长。
厦门港务(000905)前身为厦门路桥，后经过资产置换，主要业务变更为港口综合服务，是现代物流业的重要组成部分。厦门港面向东海，濒临台湾海峡，是东南沿海的天然深水港口。自2006年起，厦门港实行港口管理一体化改革，打破了行政区域化的限制，充分发挥了厦漳两地港口优势，通过整合开发厦门湾港口资源，做强做大了厦门港，凸显出厦门港海峡西岸龙头大港的带动作用。公司荣膺2006年度中国物流百强企业的第35名，公司的客户遍布全球，与一百八十多个国家和地区的客户建立密切的业务关系。
2007年厦门港计划吞吐量达到9000万吨以上，集装箱吞吐量计划达到460万标箱以上，争取进入世界集装箱20强行列，并在2008年成为亿吨大港。按照厦门湾组合港总体发展规划，至2010年，全湾将建成各类生产性泊位117个，其中深水泊位56个，综合货物通过能力达1亿吨，集装箱深水泊位24个，集装箱通过能力达到1000万TEU；远期最终形成综合货物通过能力2.6亿吨，集装箱通过能力1600万TEU.中信建投认为，在我国十大港口中，厦门港排在天津港（爱股,行情,资讯）之后名列第七名，且是“三通”枢纽，明年3月若马英九赢了谢长廷，两岸三通形势明朗，厦门港的港口业务将会激增，厦门港争取在明年提前成为亿吨大港，进入世界大港行列，今年全港计划投资29亿元建设项目28个，同时投入25亿元推进深水泊位建设，工商银行（爱股,行情,资讯）上月为厦门港务集团提供不少于100亿元融资额度。厦门港务集团要大展拳脚，而厦门港务(000905)现时的资产仅是厦门港务集团资产的冰山一角，存在整合需要，且厦门港务上市8年多来从未增发和配股。
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